Беззазорный гидравлический привод

В беззазорном гидравлическом приводе автомобилей ГАЗ-3110,3111 «Вол­га», ГАЗ-3302 «Газель», ГАЗ-2217 «Соболь», ГАЗ-2752 «Баргузин» и их модифи­кациях пружина 14 (рис. 2.8, б) рабочего цилиндра 15 постоянно поджимает через поршень 16, уплотненный манжетой 17, шток 18 и рычаг вилки выключения сцеп­ления в положение, при котором подшипник выключения сцепления поджат к кон­цам лепестков тарельчатой пружины, и наружное кольцо подшипника вращается вместе с ними. Внутренняя полость рабочего цилиндра защищена от пыли и грязи резиновым чехлом 19 и защитным кольцом 20.

 

При износе фрикционных накладок и перемещении в связи с этим концов ле­пестков тарельчатой пружины в сторону коробки передач через те же детали проис­ходит перемещение поршня и дополнительное сжатие пружины 14. Так как жест­кость этой пружины небольшая, то поджатие подшипника к концам лепестков уве­личивается незначительно. Таким образом, компенсация износа фрикционных на­кладок происходит автоматически за счет смещения рабочей зоны поршня по длине рабочего цилиндра и его шток не имеет регулировочных гаек.

 

Для автомобилей большой грузоподъемности ограничения по усилию на пе­дали сцепления, введенные ГОСТом, предполагают обязательное применение уси­лителей. Усилители бывают механическими, гидравлическими, пневматическими, пневмогидравлическими или вакуумными.