Викинги. Конструкция корабля викингов.

Большинство кораблей строились зимой после окончания сельс­кохозяйственных работ. Они делались из дуба (теперь в Скандина­вии дубов осталось мало), а также сосны, ясеня, березы, липы или ивы. Разные части корабля могли изготовляться из разных деревь­ев, но киль всегда был из дуба. Дуб также использовали для строи­тельства основы корабля и кормы, а также для блока, где крепи­лась мачта.

 

Дтительный поиск дуба нужной высоты был утомителен. Так, киль «Длинного Змея» был около 120 футов, вклю­чая основу и корму. Киль строили первым. Корпус делался из рядов досок, прибитых друг к другу внахлест и законопаченных смоляной веревкой. На военных кораблях доски были такими тон­кими, чтобы только удерживать вес. Известен эпизод, когда ко­раблестроитель оторвал доски обшивки, обтесал каждую отдель­но, сделал тоньше и прибил обратно, за что удостоился похвалы. Доски гокстадского корабля бьши около дюйма толщиной, а в ниж­ней части корабля — до 1,7 дюйма.

 

С боков доски имели отверстия для весел, оснащенные заслонками, чтобы в случае крушения вода не проникла внутрь. Доски корпуса связывались между со­бой еловыми корнями, что давало ему большую гибкость. Рис. 1 по­казывает тип оснастки корабля и то, что саги называют beitiass: диагональный угол наклона паруса, который дает возможность плыть по ветру. Изображены и другие детали: «рыба-мачта», рулевое весло , расположение щитовых досок осебергс-кого корабля , весло из него , бортовые отверстия для весел корабля.